掲示板過去ログ　その39

宇都宮線のページ > 掲示板利用規程 > 掲示板過去ログ

★ 10月16日ダイヤ改正 / Italo(管理人) 引用 本日、時刻表10月号が発売されましたが、10月16日のダイヤ改正に関する記事はこちらのスレッドへ返信してください。 注目されていた上野発着の快速ラビットですが、朝の時間帯および通勤快速の土休日ダイヤとして存続しています。 No.4234 2004/09/18(Sat) 14:24 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / はすだっち 引用 旧ダイヤ（現行ダイヤ）で気になってた上野発21:10のあと21:36まで普通が来ない状態が 解消されたのが何よりだと思います。 それにしても朝の上り時間帯にグリーンマークが並ぶページは圧巻です。 No.4235 2004/09/18(Sat) 14:27 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / ハヒメグマ 引用 おはようとちぎ2号のダイヤも変更になりましたね。 快速ラビットも上り6本,下り7本を残して廃止になってしまいました。 一刻でも早く上野方面に行きたい方にには, 私は新幹線で行くか、大宮駅まで湘南新宿ラインの快速列車で行き,そこから上野行きに乗り換える方法をお勧めします。 今回の改正は,一部を見ると改悪になっているかもしれません。 No.4236 2004/09/18(Sat) 14:46 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / E231系　大好き 引用 小山駅平日９時台の快速がなくなり、この時間の本数が5本→4本に減少しています。一時間に4本は少し不便です。 No.4240 2004/09/18(Sat) 17:22 　 ☆ Re:10月16日ダイヤ改正 / マロン 引用 > おはようとちぎ2号のダイヤも変更になりましたね。 今日発売のＪＲ時刻表１０月号を見ましたが、特急ホームタウンとちぎ（黒磯行）のダイヤも変更になっています。 No.4241 2004/09/18(Sat) 19:07 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / 10030系 引用 日光線の電車で、小金井駅始発・日光線直通　日光行きが 出来ましたね。Ｅ２３１系５両と言う事は、まず無いと 思いますが、１０７系６両での運転でしょうか？ 後、上りの５３２Ｍで、氏家始発上野行きが、復活しますね。 上野　２０時２１分始発の快速ラビッド号が、 宇都宮行きから黒磯行きに変更になります。 おそらく、Ｅ２３１系５両＋５両になるでしょう。 ５４４Ｍは、改正後も黒磯始発・上野行きのままになりますが、 平日は宇都宮での車両増結は、無くなるようです。 ［土日祝は、現行通り　宇都宮と小金井で 増結すると思われますから、２１１系での運転が継続されるでしょう。］ No.4242 2004/09/18(Sat) 19:44 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / 宇都宮人 引用 やっぱり上野行の快速電車が減少してしまうのは結構困ってしまうものです。 No.4245 2004/09/18(Sat) 22:24 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / 蓮田西口人 引用 > おはようとちぎ2号のダイヤも変更になりましたね。 蓮田8:23発〜大宮8:34着と益々遅くなってる始末?! これでは特急の意味がないです。 No.4246 2004/09/19(Sun) 02:51 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / ラビット 引用 ダイヤ改正によって、横須賀線直通にも快速が設定されるようですが、LEDに「新宿経由　快速　大船」と表示されるのでしょうか？ 個人的には快速に愛称をつけると思っていました。 この表示は、高崎線から東海道線へ向かうLEDにもあるので乗り越しや乗り間違えが増えそうですね。 違いは 東海道線直通の「新宿経由」のLED文字が緑 横須賀線直通の「新宿経由」のLED文字が赤 しか違いはありませんから放送を徹底して対処するしかないのでは？ No.4247 2004/09/19(Sun) 09:00 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / 水戸線の人 引用 水戸線利用の私にとっては、水戸線上りと湘南新宿ライン上り快速の 接続が良いので嬉しい改正となります。しかし、下り快速に関しては、 小山駅で同時発車なので、接続できません(-_-;)、あと２分くらいずれ れば良いんですが・・・。 それと、ホームタウンとちぎの発車時刻が繰り上がってるのが何とも。 No.4248 2004/09/19(Sun) 10:21 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / 芋けんぴ 引用 個人的には始発・最終がどうなるかと思いましたが、事前に何もアナウンスがなかった通り、やっぱり何にも変わってませんでしたね。間違いなくニーズはあると思うのですが・・・。 せめて高崎線直通の湘南新宿ラインの最終を大宮で宇都宮線最終に接続させるような配慮はできないものですかねえ。２分差でアウトじゃいじめに近い。 No.4251 2004/09/20(Mon) 00:06 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / 白岡駅ユーザー 引用 ＞芋けんぴさん まったく同感です。去年６月頃、宇都宮線最終が通過後の区間で事故があった時、大宮駅で高崎線の到着を待ってから0:30頃発車した記憶があるのでなおさら、「２分位なら…」、と思ってしまいます。 話は変わってしまいますが、現在、白岡駅２番線から発車する定期列車はありませんが、改正後は10:46発の列車が２番線から発車するようですね。北斗星４号の通過待ちだと思いますが、蓮田でなく白岡で通過待ちを行うのは線路を錆びさせないための措置ですか？それとも何か他に理由はあるのでしょうか？ No.4253 2004/09/20(Mon) 01:17 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / ハム太郎。 引用 おはようございます。 この改正からSuica導入路線で自動改札が導入される駅は次のとおりです。 なお、今回は新規Suica導入路線に限定します。 宇都宮線（大宮支社）：氏家・矢板・西那須野・黒磯の４駅 上越線（高崎支社）：渋川駅 常磐線（水戸支社）：東海・大甕・常陸多賀・日立の４駅 中央線（八王子支社）：塩山・山梨市・石和温泉・甲府の４駅 伊東線（横浜支社）：伊東駅 外房線：（千葉支社）：上総一ノ宮・大原の２駅 以上１６駅です。 （JR時刻表のイオカード使用可能駅を参照） それにしても栃木県内で一気に４駅も自動改札ができるなんてすごいことですね。 地元の矢板駅と氏家駅も現在工事中です。 工事関係者の方も本当にご苦労様です。 他の駅はとりあえず簡易端末だけど、Suica導入とてもうれしいです。 ダイヤ改正が楽しみだ。 わくわく！！！ No.4254 2004/09/20(Mon) 04:27 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / パワパフ☆ 引用 グリーン車のマークが付いていたので便利になりますね No.4286 2004/09/24(Fri) 19:05 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / 右うしろ 引用 少々気になる点を書かせていただきます。 平日朝６〜７時台の宇都宮ー小金井間において、１９分も間隔が開いてしまう所があります（宇都宮発６：２６〜６：４５の間）。 朝の忙しい時間に１９分も待たせるとは・・・宇都宮はもとより雀宮、石橋、自治医大駅を利用される方にとっては不満の声が出るのではないでしょうか。 それに引き換え小金井では、５４８Ｍと続行の５５０Ｍが４分の間隔で始発。どちらか１本が宇都宮始発であればいいのではないかと思います。 あと、上野において１３：０５発の行先が小金井から宇都宮に変更されていることと、１９時台の宇都宮行が増便されています。 No.4287 2004/09/24(Fri) 20:21 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / マシュマロ 引用 予想されたこととは言え、上野発着の快速が大幅に減ってしまったのが寂しいです。 上野発20:45の快速もなくなってしまいました。 もはや、上野・尾久間はローカル線扱い？という感じです。 宇都宮線に限って言えば、上野は尾久の次に不便な駅になってしまった、と言ったら言い過ぎでしょうか？ 上野・東京間直通運転が早く実現して欲しいと思います。 No.4334 2004/10/03(Sun) 13:16 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / 横須賀線 引用 宇都宮線〜横須賀線にも快速が新設されるが、乗り間違え防止のために方向幕を下記のようになって欲しいと思います。 新宿経由快速○○と快速○線直通 　　　　　　　　　横須賀線内各駅停車 と交互表示 高崎線〜東海道線の快速も改正以降全列車高崎線内各駅停車なので同じようになって欲しいです。 新宿経由快速○○と快速○線直通 　　　　　　　　　戸塚〜大崎間快速 No.4335 2004/10/03(Sun) 14:30 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / EF65-56 引用 ダイヤ改正に向けて、ホーム柱にある所要時間の紙が変更されています。 あと、浦和駅の時刻表を確認したら、改正後の時刻表になっており、3扉車が◇マークに変更になっていました。 また、武蔵浦和の乗換通路の鉄道の日コーナーに115系がダイヤ改正で離脱ということも書かれており、改正後の3扉車＝211系となりそうです。 大宮以南で改正後の列車の両数が確認できるところはまだありませんでした。 No.4453 2004/10/13(Wed) 23:11 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / 10030系 引用 ＪＲ宇都宮駅・自動改札機右側の、電光式の時刻表は、 既に改正後の時刻表に変更されています。 余談ですが、宇都宮始発の快速・逗子行きは、土日祝のみ 運転の８時３８分発も含めて、全電車が　７番線からの発車です。 明日の上野発着の最終定期　１１５系は、 上野発が、２０時４５分発の快速・宇都宮行き 宇都宮発が、２２時１２分発の上野行きで、間違いなさそうですね。 No.4467 2004/10/14(Thu) 19:46 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / 快速G 引用 久喜発9時台のダイヤバランスは相変わらず悪いですね。上野行きは9：12の後、30分近くありますし。その間に新宿方面は特急と普通が短い間隔で来ます。個人的には、この特急を廃止してしまい、代わりに1本上野行きを増やしたほうがバランスが取れると思います。おそらく特急を使っていた乗客はかなり、特別料金不要の湘南新宿ラインに流れるでしょうし、快適性を求める人はグリーン車を使えば良いでしょう。グリーン料金のほうが特急料金より高いですが、それでも快適性を求める人は750円出すでしょうし、むしろ着席の可能性も高そうですし、185系では快適性もそれほど変わりないでしょう。 東武との直通が始まったら本当に廃止になるかも・・・。 No.4485 2004/10/15(Fri) 14:10 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / 久喜住みッッ子 引用 宇都宮線の新しい時刻表の各駅別のが完成しております。 既に知っている方もぜひご覧下さい。 http://www.ekikara.jp/main.cgi?line136 No.4488 2004/10/15(Fri) 14:57 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / 上野駅万歳！ 引用 こんなこといったら怒られちゃうかもしれないけれど、 湘南新宿ラインの宇都宮線快速、あれじゃ天下の 東北本線も泣くよ。東海道本線の屁みたいな支線の 横須賀線（線区名として。何も横須賀線を 軽蔑してるわけじゃないです）と直通する羽目になった あげく、横須賀線内各駅なのに東北本線内 通過駅あるのですから。 いっそのこと、直通は東京経由に統一して、新宿は見捨てて 東京・上野に賭ける・・・なんてしてみるのもどうかと。 （ＪＲだって民間企業だからそんなことはできないと思いますが） どちらにしても、上野駅はともかく、尾久駅の凋落は避けられませんね…線区でも東北本線の支線扱いにされてるし。 No.4490 2004/10/15(Fri) 15:47 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / 金髪さん 引用 上野駅万歳！様＞ 結局の所何が言いたいんでしょうか？ あなたにとっては上野行きが減るのが嫌ってことですか？ 大宮からの乗客の流れは新宿方面と上野方面の比率が４：６程度と言われてるらしく、それを 考慮すれば、線区として天下だろうと屁だろうと、この施策は妥当なものとも言えます。 確かに浦和、尾久、上野から先を利用してる人にとっては、湘南新宿ラインの増発＝上野行き 削減は嬉しくないと思いますがね。 東京経由の直通に関しては、JR東日本でも2010年頃を目処に計画しているようなので、気長に 待ってみては？ 久喜住みッッ子様＞ 情報ありがとうございます これはいいサイトですね No.4491 2004/10/15(Fri) 17:12 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / 「市」にならない人＠彩野人 引用 自分が考えるには上野行きより直通の客のほうが多いと思います。 池袋・新宿・渋谷と若者の街が多く、若年層の利用者が多くなっているのは直通に乗車していれば分かります。 だから「直通メインの改正」には賛成ですね。 但し１時間２本体制になったのにも拘らず、そのうちの１本は白岡に停車しない為、依然と全く変わらない感じですね。 あと土休の白岡発上りの９時台付近は以下の通りとなっております。 ９時１２・２０・４０・１０時００ 皆が出かける時間に２０分間隔は酷いですね。 東大宮・土呂利用者も同じ悲鳴を上げるのではないでしょうか？？ No.4496 2004/10/15(Fri) 22:06 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正 / 芋けんぴ 引用 今日大崎駅の社員用の時刻表を眺めて来ました。 自分が関係あるところで興味があったのが、夜間の大宮方面列車の連結両数だったのですが・・・。 大崎駅18時以降発車の宇都宮線直通は、どういうわけか大崎20：35発の1780Eまで10両による運転です。ところが、1790~1810Eは15両による運転になっています。つまり、本来の退勤ピーク時間帯を10両で運転し、夜も更けてから15両に増えるというおかしな現象が起きているのです。おそらく横須賀線下り側のピーク時間帯を優先したことによるものでしょうが、高崎線直通は全て15両での運転ですから宇都宮線ユーザーとしてはちと情けないです。まあ、今まで15両の運転が全くなかったことを考えれば、まだましと考えましょうかね。 No.4497 2004/10/15(Fri) 22:46 　 ☆ 今夜の１６２５Ｍ / 10030系 引用 宇都宮　２１時５５分始発の黒磯行きは、 ２１１系１０両編成で、Ｂ１０＋Ａ３３編成でした。 約７ヶ月ぶりに、宇都宮⇔黒磯間で２１１系１０両編成が 見られました。 最終の１６２７Ｍは、Ｅ２３１系５＋５で変わっていませんでした。 Ｕ１２＋Ｕ５１ 今日で上野発着の宇都宮方面の１１５系は見納めでしたね。 ３５５１ＭのＹ３５０＋Ｙ４３７が宇都宮駅に到着した時、 ２０人くらいの鉄道ファンの人が集まって、撮影会状態でした。 No.4500 2004/10/15(Fri) 23:41

★ 地震と人身事故と / (=^・^=) 引用 地震で停まって、人身事故で停まって。 勘弁して欲しいニャ。 帰ったら2時だニャ。 No.4381 2004/10/07(Thu) 02:32 　 ☆ Re: 地震と人身事故と / 東鷲宮 引用 > 地震で停まって、人身事故で停まって。 > 勘弁して欲しいニャ。 > 帰ったら2時だニャ。 何を伝えたいのですか？独り言を言う場ではありません。 No.4388 2004/10/07(Thu) 23:23 　 ☆ Re: 地震と人身事故と / (=^・^=) 引用 >> JR宇都宮線に関する情報交換を目的とした と書いてあるニャ 昨日は利用客が難儀した！って情報を提供しているニャ 独り言に聞こえるかどうかは主観の問題だニャ No.4390 2004/10/08(Fri) 00:15 　 ☆ Re: 地震と人身事故と / 久喜在住の住人 引用 私は上野２３：２７発に乗りましたが久喜着は２５：５０くらいでした。 もう最悪でした。 No.4394 2004/10/08(Fri) 22:50 　 ☆ Re: 地震と人身事故と / 小田急行 引用 ＞(=^・^=) ここは、貴様みたいなものがものが独り言を言う日記ではない！ ＞管理人さん (=＾･＾=)氏を、どのように対処されるんでしょうか？ No.4401 2004/10/09(Sat) 09:16 　 ☆ Re: 地震と人身事故と / 快速スイフト 引用 語尾に「ニャ」など書いてありますがはっきり言ってなめてますね！！正直言って私も小田急行さんと同じ気持ちです。ここは、宇都宮線の情報交換の場所ですから、ちゃんとふざけた事は、書かずに書き込んだほうがいいと思います。＞(=^・^=)へそんなにふざけた事を書き込むなら他の（２ちゃんねる）系の掲示板に書き込んだほうがいいんじゃないのでしょうか・・・ No.4402 2004/10/09(Sat) 12:19 　 ☆ Re: 地震と人身事故と / (=^・^=) 引用 (=^・^=)です。 まじめな情報交換の場を茶化して申し訳なく思っています。 すいませんでした。 小田急行さんに指摘されて目が覚めました。 この恩は一生忘れません。 それでは皆様、お元気で。 No.4410 2004/10/09(Sat) 22:54 　 ☆ Re: 地震と人身事故と / Italo(管理人) 引用 問題のあると思われる記事は確認次第、削除または一部編集などの措置をとっています(私がこの掲示板上に何らかの投稿をした時点で全ての投稿に目を通したということになります)。 今回の場合は地震と人身事故でダイヤ乱れが発生した事実があるということと、他に同じ話題のスレッドがなく重複記事ではないということを考えると、記事に重大な問題があるとはいえないのでそのままにしました。確かに、指摘があるように記事の文面は「ふざけた」ものと感じる方もいらっしゃるとは思いますが、「独り言」とまでは言えないのではないかと思います。 ただ、掲示板上で無用の混乱が起きるのは好ましいことではないので、以後、投稿される場合には言葉遣いに注意してくださるようお願いします。 No.4411 2004/10/09(Sat) 23:30 　 ☆ Re: 地震と人身事故と / まっくす 引用 このサイト初めて発見しました！宇都宮線ユーザ暦13年です。 上記の発言、僕はとても役にたったと思いますし、場を盛り上げるためにあーいう口調もいいんじゃないですか？一部の列車オタクのためだけに限定したサイトなのですか？ 僕はちょうど地震の遭った日に早く帰宅したのですが、地震の影響がどのくらいあるのかとても気になっていましたし、人身事故の頻発したり遅れの多い宇都宮線に不満を持っています。ですから、地震で終電上野発が遅延したか、何時にどこについたか、説明や途中駅での対応が適切であったか気になります。ですので、何時発の列車が何時にどこについたかの事実、それとその後に情報提供が続くような軽いノリの発言というのもぜんぜんOKと思います。むしろその後に続く中傷的な返信の方が気分が悪くなりました。掲示板に自分が気に食わない意見があると頭から非難する方が２ｃｈ的だと思います。 通りがかりの者なのにでしゃばりすぎて申し訳ありません。 グリーン車導入されて楽しみになってきました。今後頻繁に閲覧させていただきます。管理人様よろしくおねがいします。 No.4433 2004/10/12(Tue) 15:33 　 ☆ Re: 地震と人身事故と / 吹上駅利用人 引用 > 軽いノリの発言というのもぜんぜんOKと思います。むしろその後に続く中傷的な返信の方が気分が悪くなりました。掲示板に自分が気に食わない意見があると頭から非難する方が２ｃｈ的だと思います。 軽いノリの発言がOKかNGか、またそれに対する返信の内容がOKかNGかは、 どちらもこの掲示板の管理人さんが判断することです。 No.4411の管理人さんの書き込みの中にある、 > ただ、掲示板上で無用の混乱が起きるのは好ましいことではないので、以後、投稿される場合には言葉遣いに注意してくださるようお願いします。 という部分において、すでにその判断が明記されていますので、ここは私を含め 他人が口出しするべきではないと思います。 No.4440 2004/10/12(Tue) 22:03 　 ☆ Re: 地震と人身事故と / 氏家始発 引用 初めまして。 いつも楽しく閲覧させて頂いております。 このページを愛する者の1人として意見を述べさせて下さい。 私はまっくすさんの意見に賛成です。 問題の発言をされた方はただ単に 「みなさん今日の地震で電車が止まって大変でしたね」 という内容を書きたかっただけで少しもふざける気持ちはなかったと思います。少なくとも私にはそう読み取れる内容でした。 その意味を正しく理解せず、文面だけ見て相手を罵倒するのは間違いだと思います。 たしかに常連の方々にはふざけた文章に写っても仕方ないとは思いますが、それでもまるで上げ足取りの様な非難の言葉に私は強い不快を感じました。 いきなりこんな事言ってすみません。 私の発言で不快になられた方本当にごめんなさい。 それではまた明日から楽しく閲覧したいと思います。 最後まで読んで頂いて本当にありがとうございました！！ No.4457 2004/10/14(Thu) 00:54 　 ☆ Re: 地震と人身事故と / たまっこ 引用 はじめまして。 言葉遣いについては、管理人さんから注意があったから、それで解決したと思いますが、ちょっと一言かかせていただきます。 あの日私も地震の影響で浦和駅で１時間、人身事故の影響で大宮駅で３０分くらい足止めをくらい、最寄り駅に着いたのは２時くらいでした。車内は深夜ということもあって床に座り込んで虚ろな目をしてぐったりしている人や、本を読みかけた状態で眠り込んでいる人、なんとか寝過ごさないように顔を叩く女性もいました。 (=^・^=)さんの書き込みは、あの疲れとやるせなさが混じった状況を一言でまとめた情報だと思いました。 では失礼します。 No.4466 2004/10/14(Thu) 19:30 　 ☆ Re: 地震と人身事故と / 快速G 引用 この件でここまで論議は及んでしまったのは、やはり語尾に「ニャ」が付いていたからでしょうね。この掲示板に限らず、たいていの掲示板で、いきなり癖のある言葉遣いをしたら、やはり大抵の人は引いてしまうでしょうし、中にはこのような言葉遣いを不快に感じる人もいます。特に掲示板では｢話し言葉｣が文字化されることによって、声なら一瞬で消えてしまうようなものも何秒も目に付いてしまいます。それにより癖のある言葉遣いはよりいっそう強調され、また普通に投稿された文章よりも読みにくいということもあり、不快感を覚えることがあります。それではつまらないという人もいるかもしれませんが、できるだけ普通の言葉遣いをすることが、トラブルを避けるのに最善の方法でしょう。 No.4468 2004/10/14(Thu) 20:59

★ グリーン車内のLED / 快速G 引用 最近グリーン車に乗ると、下の段の表示に、 ｢この電車は宇都宮線です。｣ と表示され、さらに英語で、 ｢This is a Utsunomiya line.｣ と表示されますが、このような表現に違和感を覚えた人は少なくないのではないでしょうか。「英語のaはanではないのか？」、その点を直してもなんとなくしっくりこないような気がしませんか。 「This is an Utsunomiya line train.」なら、違和感はあまり感じませんが。 No.4451 2004/10/13(Wed) 22:56 　 ☆ Re: グリーン車内のLED / ラビット 引用 前にも書いたと思いますが宇都宮線宇都宮行ですと表示をしなくなったのが不思議です。 また○○線はお乗換えですと表示は準備されてないのでしょうか？ No.4455 2004/10/14(Thu) 00:03 　 ☆ Re: グリーン車内のLED / LOVE宇都宮線 引用 １列車を表現するのであれば「an Utsunomiya line」で問題ないかもしれませんが、路線全体を表現するのであれば「aまたはan」が付くのは不思議ですね。宇都宮線は固有名詞ですから。 まあ、とりあえず正しいと言うことで採用されているハズなのですけど・・。 No.4456 2004/10/14(Thu) 00:17 　 ☆ Re: グリーン車内のLED / 吹上駅利用人 引用 > 前にも書いたと思いますが宇都宮線宇都宮行ですと表示をしなくなったのが不思議です。 > また○○線はお乗換えですと表示は準備されてないのでしょうか？ 12日にグリーン車Suicaシステムのマスコミ向け公開が行われた際に、撮影用の編成として 用意されたK-10編成の車内LED下段に「〜〜はお乗換えです。」という文字がスクロールしていました。 （大宮駅に進入してくるところを見ました。） No.4458 2004/10/14(Thu) 01:19 　 ☆ Re: グリーン車内のLED / たけ 引用 ＞ラビットさん 久喜か栗橋のどちらかだったのですが、東武〜線はお乗換えですとの表示をグリーン車の下段LEDで見ました。 No.4459 2004/10/14(Thu) 02:13

★ 宇都宮線で信号故障発生 / 快速スイフト 引用 今日１８：５０頃下り線栗橋―古河間にて信号故障が発生していました。 私の友人が学校から帰る途中発見しました。話によるとE２３１系が信号手前で警笛を鳴らしていて５分ほどたったら停止信号のままの状態で無閉塞運転を行ったそうです。また、後続の列車も無閉塞運転を行ったそうです。夕方のラッシュにぶつかったため今後の遅れが心配です・・・ No.4446 2004/10/13(Wed) 19:19 　 ☆ Re: 宇都宮線で信号故障発生 / 10030系 引用 ＪＲ東日本のＨＰを見ましたら、古河⇔野木間で信号トラブル が有ったようです。 No.4447 2004/10/13(Wed) 20:03 　 ☆ Re: 宇都宮線で信号故障発生 / 湘南新宿１１００Ｙ 引用 自分も今日、巻き込まれました… 今日は上野１７：２３発の小金井行きに乗車してましたが、栗橋を出て利根川を渡った直後に減速しはじめ、 結局古河の手前で止まって約５分ほどそのまま止まってしまいました。 今日は朝も５３２Ｍが大宮到着前にドア不具合で緊急停止しました。 今日はトラブルが多いですね・・・。 No.4450 2004/10/13(Wed) 22:01

★ 5両編成の停止位置 / 快速G 引用 久喜駅など宇都宮線内の駅で使われないはずの5両編成の停止位置があるのはどうしてでしょうか。 普通電車はすべての電車が最低10両、特急が7両、彩野やフェアウェイも6両編成で、5両編成の停止位置を使える列車はないはずです。 No.4105 2004/09/01(Wed) 10:40 　 ☆ Re: 5両編成の停止位置 / 特通電A18 引用 他支社のジョイフルトレイン（高崎支社のやまなみ等）では３、４両編成というのもありますので、頻度は少ないですが使うことは有るかと思います。 No.4106 2004/09/01(Wed) 12:29 　 ☆ Re: 5両編成の停止位置 / はすだっち 引用 ちょっと前に１１５系で４連の列車（多分大宮以北の運転のやつ）が会ったのを思い出しました。 まだ「東北本線」だったころですね。 No.4107 2004/09/01(Wed) 14:07 　 ☆ Re: 5両編成の停止位置 / 快速スイフト 引用 ＞頻度は少ないですが使うことは有るかと思います。 とありますが、私も一回だけ５両編成の停止位置に止まった列車を見たことがあります。今から１年ほど前ですが、宇都宮線で検測に来た。クモヤの時に久喜駅の１０両停車位置で待っていると実際止まったのが５両編成の停止位置でした。また、最近まで古河駅にも５両編成の停止位置がありましたが撤去されたようです。 No.4112 2004/09/01(Wed) 19:07 　 ☆ Re: 5両編成の停止位置 / 快速ラビット１１５系 引用 　当掲示板でははじめまして。 　宇都宮線・大宮〜小金井間では、昭和６１年１１月１日のダイヤ改正から昭和６３年３月改正迄の間、高シマ２１１系５両や北ヤマ(国鉄時代)〜東ヤマ(ＪＲ東京地域本社時代)１１５系４両の運用があった為の名残です。 No.4398 2004/10/09(Sat) 01:48 　 ☆ Re: 5両編成の停止位置 / 鬱飲屋沿線 引用 定期ではなくなってしまいましたね。 あるとすれば、田町１８５＊５の団臨でもあれば...ですね。 宇都宮線から離れた話題で恐縮ですが、 秋葉原には<荷>という停止目標が残ってた気がします。 No.4400 2004/10/09(Sat) 08:19