掲示板過去ログ　その41

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★ 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / Ｅ２３１系 引用 上野駅はいつＡＴＯＳの放送に切り替わるのでしょうか？ 常磐線にＡＴＯＳが導入されたとき、上野だけ旧型のタイプのままになっているのはなぜでしょうか？ 宇都宮線に導入するときは、上野駅も新型のタイプに切り替わってほしいと思います。 また、上野にも発車メロディーを導入してほしいです。 １０月１６日のダイヤ改正が楽しみです。 No.4243 2004/09/18(Sat) 20:48 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / Italo(管理人) 引用 新スレッドが立っていたので、こちらをNo.3194の「★ 宇都宮線へのATOS導入について(2)」の続きとしました。 No.4244 2004/09/18(Sat) 21:04 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / Ｅ２３１系 引用 > 上野駅はいつＡＴＯＳの放送に切り替わるのでしょうか？ > 常磐線にＡＴＯＳが導入されたとき、上野だけ旧型のタイプのままになっているのはなぜでしょうか？ > 宇都宮線に導入するときは、上野駅も新型のタイプに切り替わってほしいと思います。 > また、上野にも発車メロディーを導入してほしいです。 > １０月１６日のダイヤ改正が楽しみです。 教えてください。 No.4249 2004/09/19(Sun) 13:46 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / パピヨン 引用 宇都宮・高崎線のATOS導入と同じ時になるんじゃないですか No.4250 2004/09/19(Sun) 14:02 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / 吹上駅利用人 引用 > > 上野駅はいつＡＴＯＳの放送に切り替わるのでしょうか？ > > 常磐線にＡＴＯＳが導入されたとき、上野だけ旧型のタイプのままになっているのはなぜでしょうか？ > > 宇都宮線に導入するときは、上野駅も新型のタイプに切り替わってほしいと思います。 > > また、上野にも発車メロディーを導入してほしいです。 > > １０月１６日のダイヤ改正が楽しみです。 > 教えてください。 それはJRの社員、それもごく一部の人間しか知らないはずですよ。 一般の鉄道ファンで知っている人は、いないはずです。 もし宇都宮線にATOSが導入される日を知っている人物がこの掲示板を見ていたとしても、 書いた途端に「JRの内部情報を漏らした」ということになりますので、掲示板には書き込めないです。 我々鉄道ファンは、地道に導入されるのを楽しみに待つしかないのです。 何でもかんでも「教えてください」では話にならないです。 No.4264 2004/09/20(Mon) 22:15 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / ラビット 引用 浦和駅の電光掲示板（ホームの新設）見てきました。 なんか角張っていて新品という気がしませんでした。置き換えとして古いものを取り付けたか、旧型の浦和駅ホームの電光掲示板を改良したという感じでした。 新品なら赤羽や常磐線型のものがとりつけられるでしょう。 No.4279 2004/09/22(Wed) 11:27 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / パピヨン 引用 ここ1週間ぐらいATOSの動きはありませんね。でも、埼京線では板橋と十条で常磐線タイプのATOSの自動放送になりました。埼京線で見ると、池袋⇒板橋⇒十条という順番できています。とすると、次は「赤羽」ですね。可能性としては高いと思います。まあ、赤羽の場合は電光掲示板もありますし、全ホーム変わってもおかしくないでしょう。 No.4281 2004/09/22(Wed) 19:13 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / あきお 引用 ＞なんか角張っていて新品という気がしませんでした。 ＞置き換えとして古いものを取り付けたか・・・・・・ そういうケースもあります。古い電光掲示板の外枠を 利用し、番線表示・発光ダイオードの部品部分を換装、 再利用することはあるようです。 No.4282 2004/09/22(Wed) 21:24 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / ラビット 引用 ついにATOS稼動は土曜日ですが、大宮駅のホームに電光掲示板がつかないのは残念です。 常磐線の時は取手までの各駅のホームと土浦駅に設置されたのに対し、宇都宮線は浦和だけになってしまうのでしょうか？ ちょっぴり期待外れでした。 No.4436 2004/10/12(Tue) 20:34 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / 吹上駅利用人 引用 > ついにATOS稼動は土曜日ですが 本当に土曜日から稼動ですか？　どこから仕入れた情報ですか？　 No.4438 2004/10/12(Tue) 21:55 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / パピヨン 引用 >ついにATOS稼動は土曜日ですが、大宮駅のホームに電光掲示板がつかないのは残念です。 常磐線の時は取手までの各駅のホームと土浦駅に設置されたのに対し、宇都宮線は浦和だけになってしまうのでしょうか？ ちょっぴり期待外れでした。 土曜日稼動ということは、単にダイヤ改正の日であり、その日からATOSが導入されると思っておられるでしょうが、まずそれはないと思います。ホームじゃなくても、ほとんどの駅ではコンコースに電光掲示板が設置されていますし、このページでは初めて言いますが、久喜には電光掲示板を設置するという情報があります。 それに今年中(2004年)に確実に導入するかというと、そういうわけではありません。よく考えてみると、2004年度に導入予定と書いてあるので、2005年の3月までに導入するということになります。常磐線の時もそうでしたよね。 No.4441 2004/10/12(Tue) 23:04 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / E231系　大好き 引用 >常磐線の時は取手までの各駅のホームと土浦駅に設置されたのに対し、宇都宮線は浦和だけになってしまうのでしょうか？ 大宮駅では以前に電光掲示板の形をした板を設置し、取り付け位置を確認していました。なので大宮駅には設置されるでしょう。 No.4469 2004/10/14(Thu) 21:05 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / 快速G 引用 浦和は放送がATOSになっていました。 ATOS整備完了まではもう少し時間がかかりそうですね。 No.4484 2004/10/15(Fri) 13:58 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / パピヨン 引用 115系最後の日にATOS関係の話で申し訳ないですが、ATOSに動きあったみたいです。 浦和駅では電光掲示板が設置されましたが、電光掲示板の使用の前に、放送が常磐線タイプのATOSになったそうです。 宇都宮線では初めて、今までATOSが導入されてなかった駅へのATOS導入となります。 No.4492 2004/10/15(Fri) 19:53 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / ラビット 引用 疑問なのですが、誰か宇都宮線の正式にホームに電光掲示板が設置される駅をご存知の方はいらっしゃらないでしょうか？ 久喜駅に設置されると情報をここに下さった方はすごいと思います。 No.4495 2004/10/15(Fri) 22:05 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / ATOS 引用 電光掲示板は、小金井までの各駅と、 宇都宮駅には設置されると思います。 No.4593 2004/10/21(Thu) 09:28 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / 吹上駅利用人 引用 高崎線の宮原駅ホームに発車案内電光掲示板が設置されましたので、 宇都宮線でもそろそろ工事が始まるはずです。 No.4601 2004/10/21(Thu) 22:25 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / 白岡駅ユーザー 引用 今日の夜、高崎線の北上尾まで行く機会があったのですが、高崎線の上尾と北上尾にもホームに電光掲示板が設置されていました。 宇都宮線と高崎線は管轄が違うのかどうかは分かりませんが、北上尾の乗降客数から考えて、宇都宮線にもそれなりに多くの駅に電光掲示板が設置されてもいいのではないかな、と思いました。 あくまでも個人の憶測なので、意見として読んでいただければ幸いです。 No.4623 2004/10/26(Tue) 00:16 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / 快速G 引用 今日東大宮のホームで、SGの裏ぶたをあけて何か作業しているのを見ました。 No.4630 2004/10/28(Thu) 21:59 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / U55 引用 11/2の朝のことですが，東大宮駅改札を入ったすぐの天井に電光掲示板が2機設置されており，「準備中(工事中？)」などと書いた紙が入っていました． No.4670 2004/11/03(Wed) 23:01 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / パピヨン 引用 ついに宇都宮線でも電光掲示板の設置が始まりましたか。既に高崎線では2週間ぐらい前から順調に設置が進んでいるのですが、宇都宮線には動きがありませんでしたね。これから、各駅で電光掲示板の設置があると思います。 No.4671 2004/11/03(Wed) 23:36 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / ラビット 引用 土呂駅にも２機設置されましたが、浦和駅のようなかくばった厚いものでしたので、あのタイプは新型という実感がありません。 個人的には常磐線のような平べったいほうが見やすい気がします No.4677 2004/11/04(Thu) 19:21 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / パピヨン 引用 蓮田のホームにも設置されてました No.4684 2004/11/05(Fri) 19:32 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / 湘南特快 引用 久しぶりに失礼いたします。ちょっと疑問に思ったのですが、普通の駅にあらたに設置された電光掲示板は、各ホームに一つずつしか設置されないのでしょうか？それと、新しく設置された電光掲示板に一段式と二段式の二種類を確認したのですがどのように使い分けるのでしょうか？例えば、高崎線の鴻巣駅の2番線は一段式なのですが、吹上駅の2番線は二段式なのです。とても不思議に思います。教えていただければうれしい限りです。 No.4713 2004/11/07(Sun) 23:57 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / 湘南特快 引用 今考えてみると、現在、宇都宮・高崎線の各駅に設置が進められている電光掲示板のあの分厚さは、新宿駅南口のフルカラー電光掲示板にそっくりだと思いました。 No.4714 2004/11/08(Mon) 00:17 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / 埼玉県民 引用 > 今考えてみると、現在、宇都宮・高崎線の各駅に設置が進められている電光掲示板のあの分厚さは、新宿駅南口のフルカラー電光掲示板にそっくりだと思いました。 ということは，フルカラーの電光掲示板の可能性があるということですか？ No.4721 2004/11/08(Mon) 18:02 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / パピヨン 引用 >湘南特快さん >普通の駅にあらたに設置された電光掲示板は、各ホームに一つずつしか設置されないのでしょうか？ 予想としては、ホームではエスカレーターや階段を下りた場所の近くに設置されることが多いので、それを考えると各2つずつの設置ではないでしょうか。蓮田駅では、1・2・3番線共に2つずつの設置で、コンコースの2つと合わせて、全部で8つ設置されています。 >それと、新しく設置された電光掲示板に一段式と二段式の二種類を確認したのですがどのように使い分けるのでしょうか？ 高崎線のホームの関係はよく分かりませんが、本線は2段で、待避線は1段なのではないかと思います。また蓮田駅で例えると、本線となる1・3番線は2段ですが、待ち合わせなど、あまり電車が止まらない2番線は１段でした。 No.4722 2004/11/08(Mon) 18:33 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / ラビット 引用 期待を裏切って申し訳ないですがフルカラーはないと思います。 分厚いだけで浦和駅で先行稼動しているＬＥＤもフルカラーではありません。 3色ＬＥＤでした No.4723 2004/11/08(Mon) 21:40 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / 湘南特快 引用 > 期待を裏切って申し訳ないですがフルカラーはないと思います。 今後、フルカラーに切り替えることはできないのでしょうかね？ No.4726 2004/11/08(Mon) 23:56 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / 快速G 引用 新白岡のホームに設置されていました。 白岡のほうはまだのようです。 No.4731 2004/11/09(Tue) 20:06 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / ラビット 引用 このペースで行くと栃木県の小山駅」にもつきそうでしょうか。 各ホームに西口と東で2機、両面で4枚ずつつきそうです。 小山駅利用者ですがそうなると駅全体で異常に電光板が多いと思います。 特に西口の「出口改札上のＬＥＤは不要な気が・・・ そのやつを転用するとかしないんでしょうか。 ホームに』設置されると新幹線のＬＥＤを除いても30枚を超えてしまうので、大都市ではない地方ターミナル駅にしては異常な多さと思うのは私だけでしょうか？ No.4732 2004/11/09(Tue) 20:15 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / パピヨン 引用 ホームに電光掲示板が設置されるのは、小金井か宇都宮までだと思いまが、「小山のホームに設置しない」っていうのが気にかかりますね。 No.4733 2004/11/09(Tue) 21:26 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / 快速G 引用 ＞「小山のホームに設置しない」っていうのが気にかかりますね。 駅員の中には、面倒臭がって適当に答えるような人もいますので、鵜呑みにしないほうが良いでしょう。 No.4734 2004/11/09(Tue) 22:52 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / take 引用 古河駅にも電光掲示板が上りだけ設置されました。３番線が２段式で４番線が１段式です。どちらも厚みのあるやつでした。 No.4736 2004/11/09(Tue) 23:10 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / Utsunomiya Line 引用 古河にも設置されたことから、古河までは全ての駅に電光掲示板が設置されそうですね。ホームに設置された駅はコンコースにも設置されているのでしょうか。 No.4737 2004/11/10(Wed) 12:41 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / 新急行 引用 私的な予想ですが、宇都宮までの各駅に電光掲示板が設置されると思いますよ。 No.4743 2004/11/10(Wed) 18:55 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / 雀の涙 引用 > 私的な予想ですが、宇都宮までの各駅に電光掲示板が設置されると思いますよ。 だと、いいですね 特に小金井より以北の駅は、小金井駅での連結や切り離しで、 次回くる電車の車両数が分からない場合が多々あります。 私はこのホームページの編成情報を見ているので問題はないの ですが、分からない人が10両でくると思い込み、ホームの 奥でまっていると、５両できたため、ダッシュで前に戻る 人をけっこう見かけました。 車両数が一定していない駅こそ、設置されるといいですね No.4745 2004/11/10(Wed) 21:26 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / 天さん 引用 とうとう小金井駅がベルから発メロになっていましたね。 No.4750 2004/11/11(Thu) 09:22 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / パピヨン 引用 久喜の下りに電光掲示板が設置してありました。 1番線が1段、2番線が2段です。 あと、久喜〜浦和の出発時機表示器に貼ってあった白いテープがはがされていました。その他の駅は分かりませんが、あと一ヶ月ぐらいでATOSが導入されるとみていいと思います。 No.4754 2004/11/11(Thu) 16:10 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / 湘南新宿ﾗｲﾝ快速好き 引用 始めまして☆　HN長いですが、湘南新宿ﾗｲﾝ快速好きと申します。 よろしくお願いします。。 さっそくなんですが僕的に思ったのが宇都宮線のＡＴＯＳ導入は２００５年１月１日ではないかと思います。 実際にパピヨンさんも言ってるように出発時機表示器に貼ってあった白いテープも剥がされており、少しずつではありますが駅に電光掲示板も設置されています。 このﾍﾟｰｽから考えると宇都宮線へのＡＴＯＳ導入は２００５年１月１日だと思うのですが、、いかがでしょうか？ No.4755 2004/11/11(Thu) 18:05 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / ラビット 引用 本日疑問に思ったのですが小山駅の下りホームの改札エスカレーターの前に突然出発時期表示機が新たに出現しました。 いまごろ遅くないですか？ それにあの位置を先頭に停車する電車はあるのでしょうか？ No.4756 2004/11/11(Thu) 18:18 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / りょうもう特急 引用 >小山駅の下りホームの改札エスカレーターの前 それは両毛線の宇都宮線直通車両用じゃないですかね…。９番線なら、その可能性が高いと思います。 No.4757 2004/11/11(Thu) 18:31 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / E231サロ編成小山、国府津車両区 引用 みなさま先ほどはタイトルなしですいませんでした。 小金井駅のベルからメロディ化についてお知らせいたします。 本日より各ホームのメロディが設置しました。 １番線はさいたま新都心３番線、蓮田駅３番線シリーズ。 ２番線は新宿駅１番線、岡本駅４番線シリーズ。 ３番線は行田駅２番線、東大宮駅１番線シリーズ。 ４番線は我孫子駅７番線、神保原駅２番線シリーズ。のようになりました。 接近放送は確認しておりませんが、東海道４音は変わらな買ったと思います。発車放送は仙石型で何番線ドアが閉まりますからご注意くださいという放送です。 長い文章ですいませんでした。平成１６年１１月１１日忘れない一日になりました。 No.4758 2004/11/11(Thu) 18:51 　 ☆ (No Subject) / ふもと 引用 赤羽の３・４・５・６番線の接近放送が変わったような…。 ピンポーンと鳴った後に「上り(下り)列車が参ります」のような感じですごくシンプルでした。 No.4762 2004/11/12(Fri) 10:27 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / 湘南新宿１１００Ｙ 引用 赤羽の接近放送＋発車メロディの変更がありました。 接近放送は３〜６番線で変更され最初のチャイムが仙石線などで使われているものになりました（めちゃいけでよく使われるチャイムです） ３番線は浦和４番線と同じものに、 ４番線は赤羽７番線と同じものになっていました。 No.4763 2004/11/12(Fri) 17:16 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / パピヨン 引用 久喜のコンコースに電光掲示板が設置してありました。 No.4764 2004/11/12(Fri) 18:51 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / 快速G 引用 白岡のホームに電光掲示板が設置されました。 ＞接近放送は３〜６番線で変更され最初のチャイムが仙石線などで使われているものになりました これはおそらくATOS放送になるまでの一時的なものでしょうね。 No.4765 2004/11/12(Fri) 20:05 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / U55 引用 昨日のことになるのですが、東大宮駅の出発時機表示器に以前は貼ってありました×印に貼った白いシールが剥がされていました。また、コンコース(改札口付近の天井)にある電光掲示板には「工事中」の張り紙の上から、更に「準備中」と書かれた張り紙がされていました。準備は着々と進んでいるように思われますが、相変わらずホームには電光掲示板が設置されておりません... No.4766 2004/11/12(Fri) 23:02 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / 白岡駅ユーザー 引用 確かに、東大宮のホームには電光掲示板が設置されていませんよね。ですが、東大宮を除いて土呂〜久喜までの各駅ホームに設置が完了したことを考えると、東大宮はコンコースに設置されて終了、ということはないですかね？皆さんもご存知の通りですが、東大宮駅ホーム上屋は非常に低く、グリーン車停車位置案内や駅名標もミニバージョンになっていますよね。現段階でさえも圧迫感を感じますが、そこに、設置が進んでいる大きさの電光掲示板をそのまま取り付けたら、一般利用客は利便性が高まっても、相当窮屈な印象を受けるのではないでしょうか。 No.4768 2004/11/13(Sat) 00:05 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / パピヨン 引用 東大宮ですか。確かに駅構内は低いですけど、階段から上野側が結構長いですから、電光掲示板を階段の下のすぐそばではなくて、少し間隔をあけて設置すれば大丈夫な気もしますけど・・・。それに久喜のコンコースと白岡のホームに設置されたのは今日ですし、久喜以北もまだ設置されてない駅があることから、東大宮のホームに電光掲示板が設置される可能性はあるとみていいと思いますが・・・ No.4769 2004/11/13(Sat) 00:45 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / uekou 引用 尾久駅のホームに電光掲示板が設置されていました。蓮田駅と同じタイプでした(行数は確認できませんでした)。出発時機表示器のテープはそのままでした。 No.4770 2004/11/13(Sat) 01:27 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / 白岡駅ユーザー 引用 白岡は本日、ホームに加えコンコースにも電光掲示板の設置が完了しました。あとは使用開始を待つのみです。 No.4775 2004/11/14(Sun) 22:36 　 ☆ Re: 宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(3) / Italo(管理人) 引用 スレッドが長くなりましたので、そろそろ新しいスレッドに移行したいと思います。 以後は「宇都宮線ＡＴＯＳ導入について(4)」へご投稿下さい。 No.4783 2004/11/15(Mon) 22:52

★ E231系の編成番号 / 上條 引用 久しぶりです。今日小山電車区U511編成の湘南新宿ライン宇都宮線直通に乗ったとき、編成番号の下にグリーン車マークがついていました。これはいつからこうなっていたのかわかる人がいたら教えて下さい。 No.4773 2004/11/13(Sat) 15:05 　 ☆ Re: E231系の編成番号 / マスタ〜 引用 はじめまして、マスタ〜というものです。 １１／５に東大宮駅で見たＵ５２７編成の札にはグリーンマークが入っていましたよ。同日に目撃したＵ５０８編成の札にはまだグリーンマークはありませんでした。どうぞ参考にしてみてください。 No.4776 2004/11/15(Mon) 00:10

★ 発車メロディ変更 / E231サロ編成小山、国府津車両区 引用 出先から送ります。 小金井駅は、本日から発車メロディに、変わっています。 ちなみに3番線だけしか、確認していませんが、東大宮の下りホームと同じでした。 その後浦和駅のＡｔｏｓ前の放送でした。 また後ほど確認いたします。 No.4751 2004/11/11(Thu) 12:57 　 ☆ Re: 発車メロディ変更 / SAT 引用 赤羽駅では発車メロディ(3番線のみ?)及び接近時のチャイムと放送が変わっていました。放送は「〜番線に」の部分が抜けて簡略化されており、チャイムも短くなっていました(電車でGO!のコマンド決定音と同じ気が・・)。 No.4772 2004/11/13(Sat) 10:50

★ 宇都宮線・高崎線の電車は全部快速？ / マシュマロ 引用 一昨日久しぶりに東京に行き、上野駅でおもしろいことを発見しました。 常磐線の中距離電車が「快速」と表示されていたのです。 各ホームの階段の入り口付近にある、「○番線　次の発車は△時×分　◎◎行き」と表示される、あの表示板です。 以前は快速ではなく、「普通」という表示だったと記憶しています。 たしかに上野・取手間の快速電車と停車駅パターンは全く同じなので、中距離電車も「快速」と表示することは、理にかなっているとは言えるでしょう。 しかし、そうだとすると、宇都宮線・高崎線も、上野・大宮間は事実上、快速運転してますよね。 湘南新宿ラインも、山手線と併走している区間は、山手線の快速と言えないこともないような気がします。 常磐線と同じような考えでいくと、宇都宮線・高崎線も全列車が「快速」と表示される可能性がありそうに思えるのですが、いかがでしょうか？ （ところで土浦駅や水戸駅でも上野行き中距離電車は「快速」と表示されているんでしょうか？　もしそうだとしたら、ちょっと違和感がありますね。） 疑問のきっかけは常磐線関係でしたが、宇都宮線にも無関係ではないと思いましたので、投稿させていただきました。 No.4687 2004/11/05(Fri) 19:54 　 ☆ Re: 宇都宮線・高崎線の電車は全部快速？ / Italo(管理人) 引用 常磐線については10/16のダイヤ改正時より快速に統一されています。ただし、列車の前面幕は白幕が多いようです。今回のダイヤ改正で中電の全列車が三河島・南千住に停車することになり、 > 上野・取手間の快速電車と停車駅パターンは全く同じ という状況が生まれたために種別の統一がはかられたと考えられます。ただ、それでも常磐線の種別については利用者以外には難解な部分があるため(全列車が快速で各駅停車はどこから出発するのか?という疑問が残るため)、個人的には{快速線と中電}と{緩行線}という枠組みとし、それに基づいたラインカラーの色分けにしたほうがいいように感じています。 宇都宮・高崎線については当面、快速表示はないと思います。常磐線は折り返し駅以外、快速列車と中電が同じホームに発着しているため、停車駅が全く同じ列車が普通と快速に分かれているのは不便ですが、宇都宮線と京浜東北線については全く別線を走っており(尾久と田端付近では経路も違う)、常磐線のような利用者の混乱も起きていないので、これらを統一する必要はないと考えられます。 No.4691 2004/11/05(Fri) 20:41 　 ☆ Re: 宇都宮線・高崎線の電車は全部快速？ / 吹上駅利用人 引用 > ところで土浦駅や水戸駅でも上野行き中距離電車は「快速」と表示されているんでしょうか？　もしそうだとしたら、ちょっと違和感がありますね。 常磐線の中距離電車は、上野〜取手間を「快速電車」、取手以遠の区間では「普通電車」と案内しています。 したがって、土浦や水戸では「普通」と案内されているはずです。 宇都宮・高崎線が「快速」と案内されないのは、常磐線は「快速」「各駅停車（千代田線直通）」と 「種別」で呼び分けているのに対し、「京浜東北線」と「宇都宮線・高崎線」とで、 明確に「路線名」での区別が図られているからだと思います。 No.4694 2004/11/05(Fri) 22:37 　 ☆ Re: 宇都宮線・高崎線の電車は全部快速？ / マシュマロ 引用 詳しいご説明、ありがとうございます。 10/16のダイヤ改正で「快速」表示をするようになったのですね。 関西在住4年目で、関東の鉄道事情にはすっかり疎くなってしまいました。 ＞宇都宮線と京浜東北線については全く別線を走っており(尾久と田端付近では経路も違う)、常磐線のような利用者の混乱も起きていないので、これらを統一する必要はないと考えられます。 なるほど、「別線を走っている」というところが、常磐線とは大きな違いですね。 そもそも関東では、京浜東北線は東北本線・東海道本線とは全く別なものという認識の人が多いようですね。 それに引き換え、常磐線の場合は、中距離電車と快速が同じ線路を走っていて、各駅停車の電車にも「京浜東北線」のような特別な名前がついていないことが、話をややこしくしているのだと思います。 そう言えば、中央線の中距離列車が新宿発着だった時代にも、特別快速より停車駅の少ない普通列車がありましたね。 関西の東海道線などは、列車の種別は実に解りやすいです。 京都・西明石間を各駅停車で走るのが「普通」（京浜東北線みたいな電車） それより長い区間を走る電車は京都・西明石間で通過する駅があるので「快速」（これが首都圏で言う「中電」に相当） 快速よりさらに停車駅の少ない列車が「新快速」 となっていて、「快速より停車駅の少ない普通電車」などというのは出てくる余地がありません。 首都圏の電車の種別のややこしさは、どうにかならないのかなぁ、と思います。 ＞個人的には{快速線と中電}と{緩行線}という枠組みとし、それに基づいたラインカラーの色分けにしたほうがいいように感じています。 これは同感です。私は上野から常磐線に乗るときは必ず取手より先まで行くので、中電も快速と表示されると、かえって混乱してしまいそうです。 常磐線も中電の4ドア・ロングシート化が進み、電車の外形でも内装でも、取手までの快速と区別しにくくなってしまったと思います。 No.4695 2004/11/05(Fri) 22:55 　 ☆ Re: 宇都宮線・高崎線の電車は全部快速？ / マシュマロ 引用 吹上駅利用人さん、ご返信ありがとうございます。 ＞土浦や水戸では「普通」と案内されているはずです。 そうですよね。土浦や水戸で、快速上野行きと言われたら、？？と思ってしまうでしょう。 ＞常磐線は「快速」「各駅停車（千代田線直通）」と「種別」で呼び分けているのに対し、「京浜東北線」と「宇都宮線・高崎線」とで、明確に「路線名」での区別が図られているから この部分、とてもわかりやすいです。 そもそも路線名で区別しているので、快速・各駅停車という種別が必要がない、ということですね。 よくわかりました。 No.4696 2004/11/05(Fri) 23:08 　 ☆ Re: 宇都宮線・高崎線の電車は全部快速？ / 快速G 引用 常磐線の場合、上野発の電車は取手までの電車が緑、それ以遠に行く電車が青ですが、どちらも停車駅はまったく変わりません。緑色の｢各駅停車｣は千代田線に直通しており、上野には来ません。確かに、この現状はちょっと分かりづらいですね。 いっそのこと、上野発の電車はすべてブルーラインに統一し、また各駅停車はJR区間の路線名も｢千代田線｣にしたほうが分かりやすくなると思います。今後は415系の置換えで取手以遠にも4ドア車が多く導入されていくでしょう。また103系も近々置き換わるでしょうから、その際にそうする手はあると思います。 ただ、常磐線の場合直流・交流の問題が出てきますよね。取手以遠に行く電車には交直流対応が必要で、とかいって新製する電車のすべてにそれをやるとコストがかかりすぎてしまいます。ラインカラーは統一できても、電車までは共通では使えないのでしょう。そもそも、交直流問題が、このややこしさを引き起こした原因とも考えられます。 No.4698 2004/11/06(Sat) 00:13 　 ☆ Re: 宇都宮線・高崎線の電車は全部快速？ / 10030系 引用 僕の個人的な考えは 宇都宮線 高崎線上野駅から出る電車の種別は 現状維持で良いと思います。湘南新宿ラインの山手線内 快速と言うのは僕的には、その通りですが、湘南新宿ラインのE231系は、埼京線と同じ線路を走っていますから湘南新宿ラインの種別も現行のままで良いと思います。 No.4701 2004/11/06(Sat) 13:59 　 ☆ Re: 宇都宮線・高崎線の電車は全部快速？ / とみ 引用 ＞常磐線と同じような考えでいくと、宇都宮線・高崎線も ＞全列車が「快速」と表示される可能性がありそうに思え ＞るのですが、いかがでしょうか？ そもそも京浜東北線自体に「快速」という列車種別がある ので、難しそうですね。 No.4711 2004/11/07(Sun) 23:26 　 ☆ Re: 宇都宮線・高崎線の電車は全部快速？ / マシュマロ 引用 ★快速Gさん 青と緑ですね。たしかに帯の色が違っていましたね。 旧型の415系（クリーム色の車体に青の帯）は中距離電車、緑一色の電車は快速電車というのは、わかりやすかったです。しかし、新しい電車は帯のところしか塗装してなくて、どれも同じように見えてしまいます。 そう言えば、宇都宮線・高崎線のE231系も、帯の色を見なければ、山手線の電車とそっくりですね。（どちらもE231系だから当然ですが） 電車の色で路線を区別するにも、帯の色だけで区別するのが新しい傾向なんでしょうか。 ★10030系さん そうですね。実態は快速であっても、表示を変えるとかえって混乱しそうな気もします。 首都圏のJRの場合、A駅からB駅までの区間を○○線と呼ぶのではなく、運転系統に○○線という名前を付けるという傾向が強いと思います。 御茶の水以西の中央線各駅停車を「総武線」と呼ぶ人が多いのも、その好例です。 結局、宇都宮線・高崎線と京浜東北線は、ほとんど併走しているが別の線であると割り切ってしまう方が、わかりやすいかも知れないですね。 関西の東海道線のように、すっきりとなって欲しいとも思いますが、そもそも○○線という言葉の使い方が、首都圏と関西では違っているので、むずかしそうですね。 ★とみさん たしかに京浜東北線自体にも「快速」がありましたね。 忘れていました。 すると、やはり宇都宮線・高崎線の表示は今まで通りということになりそうですね。 No.4771 2004/11/13(Sat) 03:02

★ グリーン車に関する質問 / E501系　勝田区 引用 今度の木曜日、都合で湘南新宿ラインを使うのですが、思ったのです。『料金は往復ですか？』JR東日本発行の、グリーン車導入についてのパンフレットに載っていなかったので… No.4674 2004/11/04(Thu) 17:30 　 ☆ Re: グリーン車の質問 / take 引用 片道ですよ。 No.4675 2004/11/04(Thu) 18:26 　 ☆ Re: グリーン車に関する質問 / さくら 引用 改札外の券売機で磁気グリーン券を買ってグリーン車に乗車したことがあったんですが、もちろんランプは赤のままですよね？そして、アテンダントの検札を受けてアテンダントが控え室（？）みたいな所に戻った後にランプが青になったんです。自分が想像するに、アテンダントが持っている機械と自分の席のランプが連動していると思うんですが、そうすると席を移りたい場合はどうすればいいのでしょうか？もう一度アテンダントに申し出なければいけないのですか？ No.4678 2004/11/04(Thu) 21:50 　 ☆ Re: グリーン車に関する質問 / Italo(管理人) 引用 このスレッドをグリーン車に関する質問のスレッドとさせていただきました。 質問の記事は、事前に駅に置いてあるグリーン車のパンフレットやこのサイトの「グリーン車の利用案内」http://italo.s7.xrea.com/train/greencar.htm に目を通していただき、インターネットで一通り検索してみてから投稿されるようにお願いします。 > E501系　勝田区さん ご質問についてはtakeさんの回答の通りです。 記事投稿時のURL欄については何も入力せず、そのままの状態で投稿してください。 > さくらさん 記事をこちらに移動いたしました。磁気券の場合、検札情報を入力済み端末が4号車と5号車の通路付近に来ると車載機器と通信してランプが変わるようです。席の移動ですが、JR東日本のサイトのグリーン車Q&Aにも記載がないようですので、公式の見解は分かりかねますが、グリーンアテンダントに申し出れば問題ないと思います。特急の場合には勝手に席を移動して事後申告で済ませているようですが、グリーン車の場合には申告まで緑色のランプがつきっぱなしになるので、移るときに一声かけた方が無難かと思います。 No.4680 2004/11/04(Thu) 22:06 　 ☆ Re: グリーン車に関する質問 / さくら 引用 >>管理人様 わざわざお答えいただいてありがとうございます。グリーン車ってけっこう複雑に出来てるんですね。驚きです！ No.4681 2004/11/04(Thu) 22:19 　 ☆ Re: グリーン車に関する質問 / さくら 引用 もうひとつ疑問に思ったことがあったので質問させてください。 例えば新宿駅で新宿〜久喜のSuicaグリーン券を買ったとします。埼京線で赤羽まで行き、そこから宇都宮線のグリーン車に乗ったとしたらSuicaグリーン券システムの赤いランプは青に変わらないんですか？本日、湘南新宿ラインが遅れていてそのような事態になって払い戻しを受けたんですが、融通が利かないなあと思いました。 No.4706 2004/11/07(Sun) 19:06 　 ☆ Re: グリーン車に関する質問 / 吹上駅利用人 引用 > 例えば新宿駅で新宿〜久喜のSuicaグリーン券を買ったとします。埼京線で赤羽まで行き、そこから宇都宮線のグリーン車に乗ったとしたらSuicaグリーン券システムの赤いランプは青に変わらないんですか？ 青くなります。 私、以前に鴻巣〜大船間のSuicaグリーン券を購入し、大宮まで普通車に乗車、 大宮でグリーン車に移ったことがありますが、大宮発車時にSuicaのR/Wに触れたところ、 当然のごとく青色ランプがつきました。 No.4709 2004/11/07(Sun) 22:40

★ 10/16ダイヤ改正運用報告 / みちひらくもの 引用 おはようございます。 たまにしか現れない、私が新スレッドをおこしてしまうことを お許し下さい。＞管理人様 今朝の運用チェック １５２３Ｍ（宇都宮〜黒磯）２１１系１０両 　５４４Ｍ（黒磯〜　　　）２３１系　５両 でした。 失礼いたします。 No.4512 2004/10/16(Sat) 06:30 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正・運用両数調査 / みちひらくもの 引用 １５３１Ｍ　２１１系１０両 　５６８Ｍ　２１１系１０両 ただいま、蒲須坂で、確認しました。 No.4514 2004/10/16(Sat) 08:06 　 ☆ Re: 10月16日ダイヤ改正　運用報告 / Italo(管理人) 引用 本日のダイヤ改正に伴う運用報告はこちらへお願いいたします。 なお、他のスレッドに分散しているものについてはそのままで結構ですが、更新状況についてはこのスレッドに返信させていただきます。 > みちひらくものさん ありがとうございました。タイトルを若干変更しています。 No.4521 2004/10/16(Sat) 11:24 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / 西那須野駅利用者 引用 はじめまして。 情報を書き込ませていただきます。m(_ _)m 1725M(小山→黒磯)　211系10両 と、変更になっていました。(黒磯駅にて確認) 1件のみですが、ご参考になれば幸いです。 失礼いたします。 No.4528 2004/10/16(Sat) 13:05 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / 両毛線沿線住民 引用 はじめまして。両毛線沿線住民と申します。よろしくお願いします。 今日発売の記念Ｓｕｉｃａを買うため(普通に買えましたが)両毛線の某駅から３４５９Ｍ(宇都宮線内では４５９Ｍ）の宇都宮行きに乗って小山駅まで行ったのですが、車両は１１５系でした。 昨日宇都宮線から１１５系が引退しましたが、両毛線直通のみ１１５系が残っているのですね。ちなみに４両編成でした。 小山駅で確認した編成をお知らせします。(とはいっても２つだけですが) ５９７Ｍ(宇都宮行)はＥ２３１系１０両でしたがグリーン車はありませんでした。 １２３０Ｙ(逗子行)はＥ２３１系１０両で、グリーン車が付いていました。ちなみに、Ｕ５３２編成でした。 No.4535 2004/10/16(Sat) 18:03 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 土休日の増解結情報です。（小山駅・小金井駅で確認済み） 下り 前５両小金井止まり・後１０両宇都宮行 ３５２３Ｍ、５３７Ｍ、１６１０Ｅ、５４１Ｍ、５４７Ｍ、５４９Ｍ、４６００Ｅ、４６１０Ｅ、５６１Ｍ、６５１Ｍ 前５両宇都宮行・後５両小金井止まり ６４９Ｍ 前５両宇都宮止まり・後５両黒磯行 ５８３Ｍ 上り 小金井まで１０両・小金井で後５両増結 ５２８Ｍ、５５０Ｍ、６２２Ｍ、１２５０Ｙ、１２７０Ｙ、６９０Ｍ 小金井まで５両・小金井で前１０両増結 ５３２Ｍ、５４０Ｍ、５４４Ｍ 小金井まで５両・小金井で後５両増結 ６５０Ｍ 小金井まで５両・小金井で後１０両増結 ６６８Ｍ ※なお、宇都宮での増結はありません。 No.4536 2004/10/16(Sat) 18:25 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 今日、これまでに確認出来たＥ２３１系５＋５の編成情報です。（小山駅目撃にて） 下り ５８１Ｍ、５８３Ｍ 上り ５８４Ｍ、５８８Ｍ、５９２Ｍ、６４０Ｍ、６５０Ｍ 両毛線から来る編成の情報です。 １０７系４両編成 下り ４２５Ｍ、４３９Ｍ 上り ４４８Ｍ、４５２Ｍ １１５系４両編成 下り ４５９Ｍ 上り ４７２Ｍ また、下り１８２３Ｍ（小金井→日光）は、１０７系６両編成です。 > 昨日宇都宮線から１１５系が引退しましたが、両毛線直通のみ１１５系が残っているのですね。 両毛線から来る１１５系は、新前橋電車区所属の列車です。（改正前と変わっていません） No.4538 2004/10/16(Sat) 18:43 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / りょうもう特急 引用 平日上り・小金井駅から15両運転する電車（古河発は除く） 1100Y（始発）　528M（後５両増結）　530M（始発） 532M（前10両増結）　534M（始発）　1110Y（後５両増結） 536M（前10両増結）　538M（始発）　1120Y（始発） 540M（後５両増結）　542M（始発）　544M（前10両増結） 1130Y（後５両増結）　548M（始発）　550M（始発） 552M（後５両増結）　554M（始発）　556M（後５両増結） 558M（始発）　1190Y（始発）　1200Y（始発） 1210Y（始発）　622M（後５両増結）　1220Y（始発） 1230Y（始発）　646M（始発）　654M（始発） 656M（始発）　1270Y（後５両増結）　658M（始発） 1280Y（始発）　662M（後５両増結）　1290Y（後５両増結） 1300Y（始発）　668M（後10両増結）　1330Y（始発） 1340Y（始発）　686M（始発）　690M（後５両増結） 以上です。 No.4540 2004/10/16(Sat) 21:48 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / 久喜住みッッ子 引用 昨日、グリーン車Suicaシステムの記念Suicaを買うと決めていたので今日は早く起きなくては、と思っていたのになぜか起きたのが午後３時…もうないだろうなと思って久喜駅に行ったら案の定、記念Suicaは売り切れましたとのこと。しょうがなく大宮駅に行きましたがここも完売とのこと。次にさいたま新都心駅に行きましたがここも完売でした。。こうなったら高崎線沿線だと思い大宮の次の宮原駅に行きましたがここも完売。。 諦めて久喜に帰ろうと思い、宇都宮線に乗車。ちなみに乗った電車は、２１１系でした。なんとなく新白岡駅で降りてみたらすでに窓口の営業時間終了してました。まぁもう６時だからしょうがないかとおもいながら窓口を御利用のお客様は恐れ入りますが久喜駅または白岡駅を御利用下さいとのこと。 最後に白岡駅に行って見ることにして、電車に乗りました。その電車がE231系のＧ車連結車の湘南新宿ラインでした。 この電車で宇都宮線の自動放送を初めて聞いて感激でした。 ちなみに新白岡を発車して『次は白岡です。The next station is Shiraoka.』って言ってたのかな？？違ってたらすいません。 話を戻して記念Suicaですが、白岡駅の窓口の駅員さんにグリーン車Suicaシステムの記念Suicaってまだありますか？と聞いたところ『はい、ありますよ。』との返事がきました。よかった〜と思い、スグに記念Suicaを買いました。。とりあえずよかったです。 話がそれてしまいましたが、今日ボクが聞いた自動放送って湘南新宿ラインにだけ導入されたのでしょうか？？知ってる方いたら教えていただきたいです。 ながながと失礼しました。 No.4541 2004/10/16(Sat) 22:08 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / Italo(管理人) 引用 ここまで、ご報告ありがとうございました。レスは反映したところでつけようと思っていたのですが、とりあえず、上記No.4541へのレスはご遠慮ください。 > 久喜住みッッ子さん この掲示板は話題ごとに記事を分ける方式になっています。グリーン車導入記念Suicaの話題はNo.4314の「記念Suica発売」スレッド、E231系の自動放送についてはNo.4513の「自動放送について」スレッドへ返信していただきますようお願いいたします。 No.4542 2004/10/16(Sat) 22:29 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 先程、No.4538で書きこみをしたＥ２３１系５＋５の編成情報の追加分です。（上野駅業務用時刻表及び大宮駅目撃にて） 下り ６２９Ｍ、６４３Ｍ、３５４９Ｍ、６７３Ｍ 上り ６７０Ｍ > 10030系さん > 今夜の快速ラビット黒磯行きは、２１１系かも知れません。 大宮駅で確認した所、３５４９Ｍ（快速ラビット黒磯行）は、Ｅ２３１系５＋５の編成でした。 No.4544 2004/10/16(Sat) 23:12 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 平日の増解結情報です。（小山駅・小金井駅で確認済み） 下り 前５両小金井止まり・後１０両宇都宮行 ３５２３Ｍ、５３７Ｍ、５３９Ｍ、１６２０Ｅ、５４３Ｍ、５４７Ｍ、４６００Ｅ、５５１Ｍ、１６５０Ｅ、４６１０Ｅ、５６１Ｍ、６５１Ｍ、６５７Ｍ 前５両宇都宮行・後５両小金井止まり ６４７Ｍ 前５両宇都宮止まり・後５両黒磯行 ５８３Ｍ 上り 小金井まで１０両・小金井で後５両増結 ５２８Ｍ、１１１０Ｙ、５４０Ｍ、１１３０Ｙ、５５２Ｍ、５５６Ｍ、６２２Ｍ、１２７０Ｙ、６６２Ｍ、１２９０Ｙ、６９０Ｍ 小金井まで５両・小金井で前１０両増結 ５３２Ｍ、５３６Ｍ、５４４Ｍ 小金井まで５両・小金井で後５両増結 ６５０Ｍ 小金井まで５両・小金井で後１０両増結 ６６８Ｍ ※なお、宇都宮での増結はありません。 No.4545 2004/10/16(Sat) 23:17 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / げんぞ〜 引用 大宮駅と赤羽駅の時刻表（赤羽は業務用）を撮影してきましたので、よろしければ ご利用ください。 大宮 http://park2.wakwak.com/~genzo/spacial/omiya_u1a.jpg http://park2.wakwak.com/~genzo/spacial/omiya_u1b.jpg http://park2.wakwak.com/~genzo/spacial/omiya_u1c.jpg http://park2.wakwak.com/~genzo/spacial/omiya_u2a.jpg http://park2.wakwak.com/~genzo/spacial/omiya_u2b.jpg 赤羽 http://park2.wakwak.com/~genzo/spacial/akabane_h1a.jpg http://park2.wakwak.com/~genzo/spacial/akabane_h1b.jpg http://park2.wakwak.com/~genzo/spacial/akabane_h2a.jpg http://park2.wakwak.com/~genzo/spacial/akabane_h2b.jpg http://park2.wakwak.com/~genzo/spacial/akabane_hss.jpg 月末くらいまで置いておきます。 No.4548 2004/10/17(Sun) 00:58 　 ☆ マロンさん / 10030系 引用 ３５４９Ｍの補足情報有難う御座いました。 No.4549 2004/10/17(Sun) 06:40 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / S.S 引用 　1つだけですが、 　東鷲宮12:17　590M　211系10両です。 No.4551 2004/10/17(Sun) 15:04 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / S.S 引用 　クモハ1004（セミクロス車）がついてました。 No.4552 2004/10/17(Sun) 15:08 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / Italo(管理人) 引用 赤羽駅にて撮影してきた時刻表を元にして土休日の編成を更新しました。ここまでにご報告されている情報の反映はもう少々お待ちください。 勝手ながら、今回は個別のレスは省略させていただきます。 最新の更新状況は「宇都宮線の編成」本編および http://italo.s7.xrea.com/memo.htm をご覧ください。 No.4556 2004/10/17(Sun) 16:55 　 ☆ Re: 運用報告(10/17) / みちひらくもの 引用 みなさま、こんにちは。 きょうは、黒磯駅の東那須方の田んぼの中に車を止めて、 作業をしながら、チェックさせていただきました。 今日のデータは以下のとおりです． 　　　　Ｍ−１５５８Ｍ　２１１Ｘ５　（Ｂ　９） １５５５Ｍ−１５６０Ｍ　２３１Ｘ５　（Ｕ１０） １５５７Ｍ−１５６２Ｍ　２１１Ｘ５　（Ａ１３） １５５９Ｍ−１５６４Ｍ　２３１Ｘ５　（Ｕ１４） １５６１Ｍ−１５６６Ｍ　２３１Ｘ５　（Ｕ５３） １５６３Ｍ−１５６８Ｍ　２３１Ｘ５　（Ｕ３５） １５６５Ｍ−１５７０Ｍ　２１１Ｘ５　（Ｂ　９） １５６７Ｍ−１５７２Ｍ　２３１Ｘ５　（Ｕ１０） １５６９Ｍ−１５７４Ｍ　２１１Ｘ５　（Ａ１３） １５７１Ｍ−１５７６Ｍ　２３１Ｘ５　（Ｕ１４） １５７３Ｍ−１５７８Ｍ　２３１Ｘ５　（Ｕ５３） 　５８３Ｍ−１５８０Ｍ　２３１Ｘ５　（Ｕ５１） １５７５Ｍ−１５８２Ｍ　２１１Ｘ５　（Ｂ　９） １５７７Ｍ−１５８４Ｍ　２３１Ｘ５　（Ｕ１０） １５７９Ｍ−　　　　　　２１１Ｘ５　（Ａ２６） No.4557 2004/10/17(Sun) 20:08 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 土休日下り２５２１Ｍ（大宮→宇都宮）と、上り２５４４Ｍ（宇都宮→大宮）は、Ｅ２３１系１０両編成です。（グリーン車連結） また、土休日下り２５３５Ｍ（大宮→小金井）と、上り２５３２Ｍ（小金井→大宮）は、Ｅ２３１系１５両編成です。（グリーン車連結） すいませんが、編成の訂正をお願いします。 土休日下り １６１０Ｅ　前５両小金井で切り離しを削除（小金井行の為） 土休日上り ６２２Ｍ　２１１系１０両編成→２１１系１５両編成 １２４０Ｙ（着駅時刻）逗子１９：２２→大船１９：１０ No.4559 2004/10/17(Sun) 21:24 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / Italo(管理人) 引用 ここまで確認いたしました(更新スピード優先のため、整理されている情報を優先的に反映していきましたので、一部、未更新の部分があります)。ご協力ありがとうございました。 > マロンさん No.4536の投稿で1610Eが挙がっていますが、これが小金井行きとなると、切り離しは別な列車でしょうか?また、622Mは赤羽駅の時刻表では3扉10両とでていますので、そのままにしてありますが、目撃情報ということでしたら訂正いたします。 No.4560 2004/10/17(Sun) 21:35 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 > No.4536の投稿で1610Eが挙がっていますが、これが小金井行きとなると、切り離しは別な列車でしょうか? 申し訳ございません。ＪＲ時刻表１０月号を見た所、下り１６１０Ｅは宇都宮行ですので、前５両小金井で切り離しになります。 （着駅時刻）小金井９：５８→宇都宮９：５８に訂正をお願いします。 > 622Mは赤羽駅の時刻表では3扉10両とでていますので、そのままにしてありますが、目撃情報ということでしたら訂正いたします。 ６２２Ｍは、昨日乗車確認済みです。（小金井で後５両増結により、２１１系１５両編成になります） No.4561 2004/10/17(Sun) 21:45 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / はすだっち 引用 1110Y、536M　E231系10連（G付)＋5連 No.4565 2004/10/18(Mon) 10:05 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / 快速G 引用 本日乗った分だけ報告しておきます。 568M：211系10両 583M：E231系5＋5両、途中宇都宮(小金井だったかも)で切り離し、新聞輸送 またすれ違いで白岡で見かけた 1220Y：E231系15両は、今日はK編成で運行しておりました。 上野方面は、211系が増えたような印象です。 No.4566 2004/10/18(Mon) 14:56 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / E231サロ編成小山、国府津車両区 引用 休日ダイヤの編成で訂正４６７０Ｍ４６８０Ｍ小金井止まりになっていますが実際は宇都宮行きです。 訂正いたします。 No.4567 2004/10/18(Mon) 18:00 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 今日、確認出来たＥ２３１系５＋５の編成情報です。（上野駅業務用時刻表及び小山駅目撃にて） 下り ５８３Ｍ、６２９Ｍ、３５４９Ｍ、６７３Ｍ 上り ５８８Ｍ、５９２Ｍ、６５０Ｍ、６７０Ｍ ダイヤ改正前よりＥ２３１系５＋５の編成が減ったようです。これは、湘南新宿ラインの１５両編成増発の為だと思います。 両毛線から来る編成の情報です。 １０７系４両編成 下り ４２５Ｍ、４３９Ｍ 上り ４４８Ｍ、４５２Ｍ １１５系４両編成 下り ４５９Ｍ 上り ４７２Ｍ また、下り１８２３Ｍ（小金井→日光）は、１０７系６両編成です。 ※下りの５８３Ｍは、3/4両、５９１Ｍは、1/4両（いずれも最後尾）荷物車になります。土休日（日曜を除く）も同じですので訂正をお願いします。（乗車確認済み） No.4568 2004/10/18(Mon) 20:07 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / Italo(管理人) 引用 本日撮影してきた赤羽駅の時刻表を元に、判明している部分について反映いたしました。まだ、間違いチェックを行っていませんので、誤っている部分があるかもしれません。 > マロンさん、E231サロ編成小山、国府津車両区さん ご指摘、編成情報のご提供ありがとうございました。ここまでのご報告分について反映いたしました。 なお、このスレッドでは引き続き、編成表の空欄部分の情報、E231系10連グリーンなし運用のうち5+5両編成で運転される列車情報、間違い指摘などを受け付けております。 No.4569 2004/10/18(Mon) 21:20 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 平日下り２５２１Ｍ（大宮→宇都宮）と、上り２５４４Ｍ（宇都宮→大宮）は、Ｅ２３１系１０両編成です。（グリーン車連結） また、平日下り１７２５Ｍ（小山→黒磯）は、２１１系１０両編成、１８２３Ｍ（小金井→日光）は、１０７系６両編成です。 ここからは訂正をお願いします。 平日下り１６２０Ｅ、４６００Ｅ、１６５０Ｅ、４６１０Ｅにそれぞれ前５両小金井で切り離しを追加 平日下り ６６１Ｍ　（着駅時刻）宇都宮２１：１１→小金井２１：１１ ３６２５Ｍ（途中駅発）大宮２３：０２→大宮２３：０３ 平日上り ６６８Ｍ　前１０両小金井で連結→後１０両小金井で連結 土休日下り ３５５３Ｍ　Ｅ２３１系１０両編成→２１１系１０両編成（上り６７２Ｍの折り返し・確認済み） 宇都宮−黒磯間 下り １５４１Ｍ（黒磯駅着）黒磯１０：４３→黒磯１０：４４ ５８３Ｍ　Ｅ２３１系５両編成→Ｅ２３１系５＋５両　前５両宇都宮で切り離し　最後尾3/4両荷物車両（日曜以外） ３５４９Ｍ（始発駅時刻）上野２２：２１→上野２０：２１（平日・土休日とも） 上り ５３２Ｍ　氏家５：２３→宇都宮５：４１→上野７：３７　土休日を追加 ５３２Ｍ　氏家５：２３→宇都宮５：４１→上野７：４０は、備考に平日を追加 編成　Ｅ２３１系５両編成→Ｅ２３１系１５両編成　前１０両小金井で連結（平日・土休日とも） ５４４Ｍ　備考が平日（宇都宮駅発）宇都宮６：２８→宇都宮６：１８ 編成　Ｅ２３１系５両編成→Ｅ２３１系１５両編成　前１０両小金井で連結（平日・土休日とも） ６６８Ｍ　備考が土休日（終着駅時刻）上野２０：２２→上野２０：２３ 編成　２１１系５両編成→２１１系１５両編成　後１０両小金井で連結（平日・土休日とも） No.4570 2004/10/18(Mon) 22:20 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / 宇都宮人 引用 ＞管理人さん 平日の上りの編成表で ５９０Ｍ　（Ｇ）　宇都宮１：１８ となっていますが ５９０Ｍ　（Ｇ）　宇都宮１１：１８ です。訂正をお願いします。（宇都宮発の時刻が間違っています） No.4571 2004/10/18(Mon) 22:25 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 > 平日の上りの編成表で > ５９０Ｍ　（Ｇ）　宇都宮１：１８となっていますが > ５９０Ｍ　（Ｇ）　宇都宮１１：１８です。 > 訂正をお願いします。（宇都宮発の時刻が間違っています） 土休日上りの編成表も、５９０Ｍ　宇都宮１：１８になっていますので、宇都宮１１：１８に訂正をお願いします。 No.4572 2004/10/18(Mon) 22:33 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 すいませんが、訂正をお願いします。 平日下り ４２５Ｍ　（発駅時刻）高崎６：２５→高崎５：２５ ２５２１Ｍ（途中駅発）小山７：２４→小山７：４６ ５５１Ｍ　（Ｇ運用）（Ｇ）を追加　編成の４・５両目を青色に変更 ５７１Ｍ　（Ｇ運用）Ｇを追加　編成の４・５両目を青色に変更 ５７５Ｍ　（Ｇ運用）（Ｇ）を追加　編成の４・５両目を青色に変更 ４６５０Ｅ（途中駅発）大宮１４：５５→大宮１４：５６ ６５３Ｍ　（Ｇ運用）Ｇを追加　編成の４・５両目を青色に変更 ３５４７Ｍ（線）４→８ ６５７Ｍ　（線）８→１４ １７８０Ｅ（発駅時刻）新宿２１：１５→新宿２０：４７　（途中駅発）大宮２０：２６→大宮２１：１５ ３５５３Ｍ（Ｇ運用）（Ｇ）を追加　編成の４・５両目を青色に変更 平日上り １１００Ｙ　後５両小金井で連結を削除（小金井始発の為） １１１０Ｙ　後５両小金井で連結を追加 ５４４Ｍ　　編成の４・５両目を緑色（Ｅ２３１系）に変更（Ｇなしの為） ５４６Ｍ　（Ｇ運用）Ｇを追加　編成の４・５両目を青色に変更 １１９０Ｙ（発駅時刻）宇都宮１０：１１→小金井１０：１９　（途中駅発）久喜１１：０８→久喜１０：５４ ６３０Ｍ　（Ｇ運用）Ｇを追加　編成の４・５両目を青色に変更 ６４８Ｍ　編成の４・５両目を緑色（Ｅ２３１系）に変更（Ｇなしの為） １２８０Ｙ（発駅時刻）宇都宮１７：４８→小金井１７：４８ １３１０Ｙ（着駅時刻）大船２２：３３→大船２１：３３ ６７２Ｍ　（発駅時刻）宇都宮１９：３７→小金井１９：３７ ６８２Ｍと１３４０Ｙを久喜発車時刻通りに入れ替えをお願いします。（普通列車の為） 土休日下り ４２５Ｍ　（発駅時刻）高崎６：２５→高崎５：２５ ２５２１Ｍ（途中駅発）小山７：２４→小山７：４６　編成の４・５両目を青色に変更 ５７５Ｍ　（Ｇ運用）（Ｇ）を追加　編成の４・５両目を青色に変更 ２５３５Ｍ　編成の４・５両目を青色に変更 ４６５０Ｅ（途中駅発）大宮１４：５５→大宮１４：５６ ６３５Ｍ　（線）７→５ ６５３Ｍ　（Ｇ運用）Ｇを追加　編成の４・５両目を青色に変更 ６６１Ｍ　（着駅時刻）宇都宮２１：１０→小金井２１：１０ ３５５５Ｍ（Ｇ運用）（Ｇ）を追加　編成の４・５両目を青色に変更 土休日上り ５３０Ｍ　（Ｇ運用）Ｇを追加　編成の４・５両目を青色に変更　（途中駅発）久喜６：４０→久喜６：３９ ５３８Ｍ　（線）６→８ ５４８Ｍ　（途中駅発）久喜７：３３→久喜７：３６ １１４０Ｙ（途中駅発）久喜８：１２→久喜８：１５ ５６０Ｍ　（発駅時刻）宇都宮７：１４→宇都宮７：１３ ２５３２Ｍ（Ｇ運用）Ｇを追加　編成の４・５両目を青色に変更 ６２０Ｍ　（Ｇ運用）Ｇを追加　編成の４・５両目を青色に変更 ６３０Ｍ　（Ｇ運用）Ｇを追加　編成の４・５両目を青色に変更 １２６０Ｙ（発駅時刻）宇都宮１７：４６→小金井１７：４６ １２９０Ｙ（着駅時刻）大船２２：３２→大船２１：３２ ６７２Ｍ　（発駅時刻）宇都宮１９：３７→小金井１９：３７ ２５４４Ｍ　編成の４・５両目を青色に変更 宇都宮−黒磯間 上り６６８Ｍ（平日・土休日ともに）　後１０両小金井で連結により１０＋５両→後１０両小金井で連結により５＋５＋５両（２１１系の為） 訂正文が長くなり申し訳ございませんが、宜しくお願いします。 No.4576 2004/10/19(Tue) 14:00 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 反映されていない訂正をお願いします。 平日下り ２５２１Ｍ（途中駅発）小山７：２４→小山７：４６ 平日上り ６７２Ｍ　（発駅時刻）宇都宮１９：３７→小金井１９：３７ 土休日上り ５３０Ｍ　（Ｇ運用）Ｇを追加　編成の４・５両目を青色に変更　（途中駅発）久喜６：４０→久喜６：３９ ５３８Ｍ　（線）６→８ ５４８Ｍ　（途中駅発）久喜７：３３→久喜７：３６ １１４０Ｙ（途中駅発）久喜８：１２→久喜８：１５ ５６０Ｍ　（発駅時刻）宇都宮７：１４→宇都宮７：１３ ２５３２Ｍ（Ｇ運用）Ｇを追加　編成の４・５両目を青色に変更 ６２０Ｍ　（Ｇ運用）Ｇを追加　編成の４・５両目を青色に変更 ６３０Ｍ　（Ｇ運用）Ｇを追加　編成の４・５両目を青色に変更 １２６０Ｙ（発駅時刻）宇都宮１７：４６→小金井１７：４６ １２９０Ｙ（着駅時刻）大船２２：３２→大船２１：３２ ６７２Ｍ　（発駅時刻）宇都宮１９：３７→小金井１９：３７ ２５４４Ｍ　編成の４・５両目を青色に変更 また、土休日に運転されています快速フェアーウェイの編成表記がありませんので、編成表に追加をお願いします。（宇都宮−黒磯間には表記があります）列車番号と時刻を記載しておきます。 下り ９１２１Ｍ　新宿６：２４→黒磯９：０６→会津若松１１：３０ 上り ９１４４Ｍ　会津若松１４：５０→黒磯１７：２４→新宿１９：５０ ※時刻等の表記は、管理人さんに任せます。 お手数ですが、宜しくお願いします。 No.4580 2004/10/19(Tue) 21:48 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / Italo(管理人) 引用 ここまで反映いたしました。ご指摘ありがとうございました。確認漏れがありましたら、お詫びいたします。 なお、勝手ながら一部、行間を詰めさせていただきました。 No.4581 2004/10/19(Tue) 22:19 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 ここまでの訂正ありがとうございました。 申し訳ありませんが、一箇所訂正をお願いします。 平日上り６７２Ｍ　（発駅時刻）宇都宮１９：３７→小金井１９：３７ お手数ですが、宜しくお願いします。 No.4582 2004/10/19(Tue) 22:30 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 すいませんが、訂正をお願いします。 土休日下り３５４７Ｍ　（線）４→８ 土休日上り　小金井１３：１８発　（列車番号）１２２０Ｙ→１２００Ｙ 快速フェアーウェイは、通常、黒磯発着になりますので、訂正をお願いします。（黒磯−会津若松間は、１１月までの運転です。本日発売のＪＲ時刻表１１月号にて確認しました）大変申し訳ございません。 土休日下り９１２１Ｍ→８５２１Ｍ　（着駅時刻）会津若松１１：３０→黒磯９：０２ 土休日上り９１４４Ｍ→８５４４Ｍ　（発駅時刻）会津若松１４：５０→黒磯１７：２４ ※宇都宮−黒磯間の方も訂正をお願いします。 お手数ですが、宜しくお願いします。 No.4589 2004/10/20(Wed) 22:00 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / Italo(管理人) 引用 ここまで反映いたしました。ご報告ありがとうございました。 No.4590 2004/10/20(Wed) 22:31 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 ここまでの訂正ありがとうございました。 大変申し訳ありませんが、訂正をお願いします。 土休日下り　新宿６：２４発　（列車番号）９１２１Ｍ→８５２１Ｍ ※宇都宮−黒磯間下りの方も、同様に訂正をお願いします。 土休日上り６４２Ｍ　（発駅時刻）小金井１５：２６→宇都宮１５：２６　（編成）Ｅ２３１系１０両編成→２１１系１０両編成（上野到着後、折り返し下り６３７Ｍの運用） お手数ですが、宜しくお願いします。 No.4594 2004/10/21(Thu) 10:10 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 宇都宮−黒磯間の編成情報です。（宇都宮駅にて） 下り １５８１Ｍ　Ｅ２３１系５両編成 １５８３Ｍ　Ｅ２３１系５両編成 上り １５４８Ｍ　Ｅ２３１系５両編成 １５５０Ｍ　２１１系５両編成 １５５２Ｍ　Ｅ２３１系５両編成 １５５４Ｍ　Ｅ２３１系５両編成 １５５６Ｍ　Ｅ２３１系５両編成 No.4596 2004/10/21(Thu) 18:33 　 ☆ 下り一部・宇都宮⇔黒磯間・車種調査報告 / 10030系 引用 １５８５Ｍ・１５８７Ｍは、Ｅ２３１系５両 １５８９Ｍは、２１１系５両でした。 今日の黒磯編成の５８３Ｍは、国府津車編成でした。 余談ですが、今日ピカピカの４１５系１５０２編成を 試運転８１２４Ｍで見ました。 No.4597 2004/10/21(Thu) 19:43 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / 東鷲宮 引用 平日の667M・宇都宮行きは宇都宮到着後、列車番号が1627M・黒磯行き最終電車となります。切り離しせず211系10両です。 No.4598 2004/10/21(Thu) 19:49 　 ☆ 宇都宮⇔黒磯 車種調査追加報告 / 10030系 引用 1526M E231系5+5 1528M 1536M 211系10両 1541M 1545M 211系5両 1527M 1529M 1533M 1535M 1537M 1539M 1543M 1530M 1532M 1534M 1538M 1540M 以上 上記の12本は E231系5両でした。 1530Mは、昨日からの国府津 S 15編成でした。 No.4602 2004/10/22(Fri) 10:44 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / 10030系 引用 １５４２Ｍ・１５４７Ｍ　Ｅ２３１系５両でした ２１１系１０連・１５３６Ｍ宇都宮到着後、 黒磯寄り５両は、１５４５Ｍからの運用に、 上野寄り５両は、１５４１Ｍからの運用です。 Ｅ２３１系５両＋５両・１５２６Ｍ宇都宮到着後 黒磯寄り５両は、１５２９Ｍからの運用に、 上野寄り５両は、１５３５Ｍからの運用です。 No.4603 2004/10/22(Fri) 12:01 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 宇都宮−黒磯間の編成情報です。（宇都宮駅にて） 下り １５２５Ｍ　Ｅ２３１系５両編成 １５４９Ｍ　Ｅ２３１系５両編成 １５５１Ｍ　Ｅ２３１系５両編成 １５５３Ｍ　２１１系５両編成 上り １５２４Ｍ　Ｅ２３１系５両編成 １５４４Ｍ　Ｅ２３１系５両編成 １５４６Ｍ　２１１系５両編成 No.4604 2004/10/22(Fri) 14:15 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 ここまでの反映と訂正の方ありがとうございました。 大変申し訳ありませんが、訂正をお願いします。 平日上り ５６６Ｍ　編成の４・５両目を緑色（Ｅ２３１系）に変更（Ｇなしの為） 土休日下り ５５３Ｍ　編成の４・５両目を青色に変更 ６７９Ｍ　編成の４・５両目を緑色（Ｅ２３１系）に変更（Ｇなしの為） お手数ですが、宜しくお願いします。 No.4607 2004/10/22(Fri) 20:00 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / Italo(管理人) 引用 ここまで反映いたしました。 スレッドがかなり長くなっていますが、宇都宮〜黒磯間の編成表完成までもう少しなので、このまま続行したいと思います。 No.4608 2004/10/22(Fri) 21:19 　 ☆ 今夜の宇都宮⇔黒磯間 車種調査一部報告 / 10030系 引用 1596M 1598M 1622M 1623M 1625M E231系5両 1621M 211系5両 今日はB編成確認しています。後 宇都宮 21時25分頃 黒磯方面から 回送1620MでE231系5両を見ました。宇都宮か小金井に向かったかは不明です。 No.4610 2004/10/22(Fri) 21:53 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 宇都宮−黒磯間の編成情報です。（宇都宮駅にて） 下り １５９１Ｍ　Ｅ２３１系５両編成 １５９３Ｍ　Ｅ２３１系５両編成 １５９５Ｍ　Ｅ２３１系５両編成 １５９７Ｍ　Ｅ２３１系５両編成 １５９９Ｍ　Ｅ２３１系５両編成 上り １５８６Ｍ　Ｅ２３１系５両編成 １５８８Ｍ　Ｅ２３１系５両編成 １５９０Ｍ　Ｅ２３１系５両編成 １５９２Ｍ　Ｅ２３１系５両編成 １５９４Ｍ　２１１系５両編成 10030系さんの情報と合わせますと、あと編成が埋まっていないのは、上り１６２４Ｍ、１６２６Ｍになります。 No.4611 2004/10/22(Fri) 22:55 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / Italo(管理人) 引用 ここまで反映いたしました。ご協力ありがとうございました。 > マロンさん やすらぎの日光号については明日にも追加する予定です。 なお、ほぼ毎土休日運転のフェアーウェイ、やすらぎの日光号、マリンビュー舞浜以外の臨時列車の使用車両については「臨時列車の運転予定」に併記する予定です。 No.4614 2004/10/23(Sat) 23:23 　 ☆ 宇都宮⇔黒磯間 編成表完成しました / 10030系 引用 1624M 211系5両←A61 1626M E231系5両 確認しました。 宇都宮⇔黒磯間 全車種調査終了しました。マロンさんも車種調査お疲れ様でした。 昨日と今日の大宮⇔黒磯間の臨時115系快速は、仕事の都合で見れませんでした。長い間 上野口での活躍した115系に感謝の念を申し上げます。 No.4618 2004/10/24(Sun) 22:45 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 快速やすらぎの日光号の編成表反映の方ありがとうございました。 大変申し訳ございませんが、土休日上り４７２Ｍと９５６４Ｍの編成表の入れ替えをお願いします。 快速やすらぎの日光号（９５６４Ｍ）の宇都宮発は、１７：１２です。 お手数ですが、宜しくお願いします。 これにて、10030系さんの目撃情報の宇都宮−黒磯間上り１６２４Ｍ、１６２６Ｍの反映にて、全ての編成表が完成します。 No.4619 2004/10/25(Mon) 00:20 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / Italo(管理人) 引用 ここまで反映いたしました。 ダイヤ改正からここまでにご協力くださった皆様、ありがとうございました。 No.4622 2004/10/25(Mon) 23:42 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 大変申し訳ありませんが、一箇所訂正をお願いします。 土休日下り４６６０Ｅ　（発駅時刻）逗子１４：２５→逗子１４：２６ お手数ですが、宜しくお願いします。 No.4624 2004/10/26(Tue) 18:23 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / Italo(管理人) 引用 4660Eを訂正いたしました。ご指摘ありがとうございました。 No.4625 2004/10/26(Tue) 21:59 　 ☆ Re:10/16ダイヤ改正運用報告 / マロン 引用 大変申し訳ございませんが、訂正をお願いします。 土休日上り １１６０Ｙ（着駅時刻）逗子１１：４６→逗子１１：４７ ４１１０Ｙ（着駅時刻）逗子１２：１８→逗子１２：１７ ４１５０Ｙ（着駅時刻）逗子１６：１６→逗子１６：１７ ４１６０Ｙ（着駅時刻）逗子１７：１９→逗子１７：１７ お手数ですが、宜しくお願いします。 No.4648 2004/10/30(Sat) 17:50 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / Italo(管理人) 引用 土休日上りの時刻を訂正いたしました。ご指摘ありがとうございました。 No.4649 2004/10/30(Sat) 22:16 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / EF65-56 引用 土休日下り 551M　→(G)及び4,5号車水色 571M　→ G 及び4,5号車水色 に訂正をお願いいたします。 あと、直接宇都宮線には関係ないですが、浦和駅高架化工事は11/28早朝で、主に1番線の赤羽方を西側に寄せるようです。 赤羽方の地下道の横断幕で確認しました。 No.4650 2004/10/31(Sun) 00:36 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / Italo(管理人) 引用 ここまで反映いたしました。ありがとうございました。 なお以後、時刻やグリーン車の有無などの編成表の間違い訂正はメールでお寄せ下さい。詳しくは、 http://italo.s7.xrea.com/memo.htm をご参照下さい。 編成表にE231系グリーンなし10両編成と表記されている列車のうち5+5両編成で運転されているものに限ってはこちらのスレッドへ返信していただいて構いません。 No.4658 2004/10/31(Sun) 21:03 　 ☆ グリーン車連結列車運用増加？ / 10030系 引用 昨日の、宇都宮始発上野行き、６６４Ｍは、 グリーン車連結　Ｕ５０８編成でした。 １０月号時刻表では、グリーン車が連結される日が有ります の注意書きが有ったので、もしかしたらグリーン車連結列車の 運用拡大が有ったかもしれません。 No.4686 2004/11/05(Fri) 19:42 　 ☆ Re: 10/16ダイヤ改正運用報告 / EF65-56 引用 "グリーン車が連結される日が有ります"の運用にグリーン車連結列車が入ったのは、10月中からありました。 私は、26日の663MにU526編成が入ったのを確認し、そのころから毎日それらの運用（4運用）に入っているようです。 詳しくは私のHPで運用表を作ったのでご覧ください。 No.4697 2004/11/05(Fri) 23:42